ナプレックワークス

日産A型クランクシャフト

Apr 19th, 2010

A型クランク

クランクシャフトのオイル穴の拡大加工をしました。クランクには必ずオイルの給油の為の穴があります。メインにある穴は、クランクピン部にオイルを供給する為にオイルを取り込む穴です。
クランクピンの穴は、オイルを出す為の穴です。もちろんこれらの穴をつなぐ為の斜めの油路もあります。
この関係を親子って言っているんです。

だから、親メタル。子メタルとも呼びます。

レースに使うクランクシャフト等は昔からオイル穴を拡大して使用しています。

35GT-R　VR38

Apr 16th, 2010

VR38

35GT-RのVRエンジンのクランクシャフトバランスをしています。
今回は、ピストン、コンロッドアメリカ製の物で、ボチボチ軽いですね。
このクランクは海外からのご依頼でバランスを修正しています。

ダミーウエイトを都度製作してバランスしますので、結構手間がかかります。

ダミーウエイトを取付しないでバランサーマシンを回転させると大変なんですよ。
クランク自体の偶力で機械から外れて空中に飛んでいきそうになりますから。

バランス

私の愛車　Mini

Apr 13th, 2010

Mini

私の愛車のMiniです。久しぶりに見に行ってみました。知人の工場でボチボチ仕上げていただいています。サイドバーなどが出来ていました。

年内に走れるようになればいいなと思っています。楽しみです。

Mini

JDDA　2010年開幕戦

Apr 12th, 2010

JDDAドラッグレース

エスコートさんのところの2台共後部に当社のステッカー貼っていただいています。
ありがとうございます。

かっこいいですね。

下の車輌は、ザウルスさんのところでメンテしている眞島さんのBCNR33GTRです。やはり当社のステッカーを貼っていただいています。
眞島さん、ついに！8秒台に入りました。
おめでとうございます。＼(^o^)／

今回の開幕戦では、ザウルスさんのところのGTR2台、タイム更新していました。

眞島さんGTR

JDDA　2010年開幕戦

Apr 11th, 2010

安藤選手タイプM

4月11日は仙台ハイランドでJDDA Eastの開幕戦でした。

上の車輌は、当社のお客様のエスコートさんでフルメンテしている、安藤選手のスカイラインタイプMです。
エンジンは、もちろんRB26DETTです。シリンダーヘッドは、当社自慢のNAPREC DRAGキットヘッドのフル機械加工燃焼室＆機械加工ポートの物です。スロットルも当社のNAPREC DRAG100スロットルです。

下の車輌は、今年から兄弟カラーになった同じくエスコートフルメンテの真鍋選手の「あんしん自動車240SX」です。
この車は、まだNAPRECパーツは取り付けされていませんが、ドライバーの真鍋選手は当社とお取引のあるお得意様です。お二人は四国の香川県の方で気合の入った方々です。