デアブロのヘッドはこんな感じに仕上がりました。痛んでいた部分を溶接して肉盛りしラインボーリング仕上げです。
気を遣うし治具を作りながらの加工なので、時間かかるし、頭も使うので苦労しました。
製作したキャップを取付してラインボーリングした状態が下の写真です。
ミウラのシリンダーヘッドの修理です。カムキャップの取付ボルトが折損しています。
緩めているときに折れた様なのでヘッド本体とかじっています。ネジ部にアルミが固着してしまって緩まずに折れた感じです。
油分が無い状態ですとアルミはかじりますからね。
話は変わりますが、ミウラのヘッドは設計が本当に特殊ですよね。INTのポート口の位置です。INTマニホールドを取付する部分です。ヘッドの中央にあるんです。
INTとEXHのカムの間です。製造も大変だろうなと思います。
このヘッドは燃焼室の一部を修理して、シートリングも有鉛シートから無鉛シートへ交換し、バルブシール取付しないタイプのバルブガイドをバルブシール付きタイプ変更に製作などをしました。