ナプレックブログ

SR20DET(S13)カムライン修理

Jul 05th, 2019

今日もカムラインの加工をしています。今日はSR20DETのS13用です。カムキャプを他のヘッドの物を使えるようにの加工です。カムキャップが無くなってしまったり破損した際には他のエンジンのカムキャップを使いたいですよね。しかし、カムキャップはヘッドと一対で加工されているので他の物を使用する事は基本的に出来ません。その際にこのラインボーリングマシンで芯出しをしてラインボーリングします。
こんな時は当方にお任せ下さい。


RB26DETTカムライン修理

Jul 04th, 2019

今日はRB26DETTカムラインの修理をしました。
カムが回らないシリンダーヘッドをカムラインボーリングして修理です。ラインボーリングとはカムジャーナルを同芯で加工してカムシャフトジャーナルのオイルクリアランスを適正に修理します。
明日はSR20のカムキャップが無いヘッドに他のヘッドから外したキャップを取付し使用できるようにカムライン加工します。


NEWEN CNC ValveSeatMachine!NAPREC 2019

Jul 01st, 2019

NEWENマシンを2階の現場に移設しました。うちは鉄骨がかなり頑丈に入っているので、床耐荷重が高いのです。しかし、重たい機会でした。フォークリフトと1トンのチェーンブロックで釣り上げ設置です。しかし結構ギリギリでした。白い機会は今回のNEWENです。赤い機械は従来のMIRAです。人手不足なのに設備はたくさんあります。


NEWEN CNC ValveSeatMachine!NAPREC 2019

Jun 26th, 2019


待ちに待ったCNCのバルブシート加工機械がフランスから到着しました。海の上を数か月かけて無事に到着です。最近輸入機械は全て個人通関で倉庫に取りに行きますよ。何しろ日本に販売代理店など無いので。

この、youtube動画は他の人の動画を勝手に転用しました。ありがとうございます。
当社も早く使用してバリバリと働いてもらいたいと思います。
操作説明でロサンゼルスの代理店に行って操作スクールしないとなあ。


HONDA エンジンオーバーホール

Jun 25th, 2019

さて次のエンジンオーバーホールはHONDAエンジンです。
HONDAのエンジンは今S800とシティの4気筒と、このB16Bエンジンです。
昭和のエンジンと平成のエンジンと色々です。HONDAのエンジンは割と分かりやすいので好きです。
元々バランスも良いですしね。


日産SR20DET Drysump oilpan

Jun 24th, 2019

SR20DETのドライサンプ用オイルパンを削っています。久しぶりにドライサンプの部品を製作しています。
CNC加工は楽しいです。


TOYOTA 旧車レース用シリンダーヘッド仕上

Jun 24th, 2019

燃焼室が傷んでしまっていたシリンダーヘッドを溶接肉盛りして仕上げました。
燃焼室はリューター手研磨で仕上げして、シートリングも全数入替、バルブガイドも交換です。
最後に面研を実施して完成です。


SR20DET ENGINE

May 14th, 2019

SR20DETエンジンを製作中です。現在はノンターボ高圧縮を1台、ターボ用を2台です。
当社はSR20エンジン多いです。


コンロッド単品製作中です

May 13th, 2019

旧車のコンロッドを製作中です。
クロモリ材の素材から当社のCNCマシニングセンターで削り出しています。
無いものは作るしかないので頑張っています。


SR20DEノンターボエンジン製作

May 07th, 2019

SR20VEのピストンを流用してエンジン製作しています。
リセス加工を追加してシリンダーボーリングホーニングしました。純正ピストンは何故か安心して使えますね。
この後はヘッドを搭載していきます。