LOTUSエクセル

Jun 08th, 2011

EXCEL

LOTUSのエクセルという車のエンジンのオーバーホールの加工を行います。エクセルはエンジン本体はエスプリと同じエンジンです。4気筒の16Vエンジンです。4気筒ですが、まるでV8の片バンクっていう風に傾斜した造りのシリンダーブロックです。

とりあえずオイルパンを外しましたが、見えるクランクシャフトやコンロッドはかなり強そうな、骨太っていうかんじです。

さあこれから各部を順番に点検していきます。

RB25DET-NEO6ヘッド

Jun 06th, 2011

RB25DETヘッド

以前から開発を進めているRB25DETのNEO6ヘッドです。

ポート研磨が終わりました。

RB26とは違い色々面白いポートです。

さあいっきに仕上げてテストですね。

アンダー鈴木→SR20VE改

Jun 04th, 2011

ドライサンプ駆動

アンダーのドライサンプポンプ駆動用プーリーを作りました。

いろいろと作り物も一段落してきた感じです。

下の画像は、スコーチさんのブログより拝借したアンダーエンジンを触るの画像です。
プーリーとかブラケットとか取付してあるでしょ。

さあ、ドライサンプ効果はいかに！

アンダー鈴木のSR20VEエンジン

MINI1300シリンダー加工待ち

May 31st, 2011

MINI1300

MINIの（旧MINI）ブロックの加工が久しぶりに入ってきました。12Aのブロックが基本ですが、クーパーSの物もあります。
加工の内容は、お決まりイレブンスタッドボルト加工、オフセットボーリング・ホーニング、クランク曲がり修正と大事なダイナミックバランスって感じです。

MINIのブロックを眺めていると、私の車も動かしたくなります。。。

インプットシャフト肉盛り修理

May 30th, 2011

肉盛り研磨

トランスミッションのインプットシャフトの先端部を肉盛り修理研磨を行いました。

修理前の写真をとるの忘れてしまいましたが、かなり細くなってしまっていましたよ。

NCロードスタースロットル

May 27th, 2011

スロットル加工

電子スロットルの加工が終わりました。

電子式スロットルはデリケートですので取り扱い注意です。

Z32サージタンク

May 25th, 2011

Z32サージタンク改

久しぶりにZ32-VG30DETTのサージタンクの加工をしました。
大きなスロットルを取り付けする為の加工です。

スロットル取付部2箇所を肉盛りして盛り上げています。
スカイラインのスロットルを取り付けしますが、品薄状態の様です。

ITALY名車→その後

May 20th, 2011

FERRARIF355

ヘッドの加工が終了しました。
ガイドを製作入れ替えしてシートカットと面研です。面研は当然ですが、2個のヘッド共同じ切削量の面研です。v型エンジンですから。
・・・今回は0.05mmの切削です。

ラッシュのバルブリフター式のヘッドですが、バルブ位置はなるべく揃えて加工仕上げしています。

ITALY名車

May 18th, 2011

F355バルブガイド

バルブガイドが出来上がりました。
ベリリューム銅材のバルブガイドです。

これから、入れて加工を進めます。

アンダー鈴木→SR20VE改

May 18th, 2011

アンダー鈴木

アンダー君のヘッドを加工しています。燃焼室のマシニングセンター加工です。
このヘッドはSR20はSR20でもVEヘッドです。VEヘッドはロッカーシャフトの通ったホンダのV-Tec機構の様な構造のヘッドです。
SR20DETの燃焼室加工のプログラムが使えなかったので、、新たにプログラムを作成しての加工です。

今回、ビッグバルブに改造して、シートリングもフルベリリューム仕様にしました。かなりの豪華版です。
いま色々と製作していて工場内は、アンダーのは？とかアンダーの分の材料はどこだ？など声が飛び交っています。

燃焼室加工中のSR20VEヘッドが下の画像です。
その下の画像は今回製作したブラケットです。エンジン横に取り付けして使用します。