そして、ボブウエイト重量を調整しクランクピンに抱かせました。
クランクピン幅のセンターに取付出来るように計測しながらのロックです。
リーマボルト式なので平行に締付が出来ます。
この状態でバランシングです。V型エンジンのクランクシャフトバランシングは全てボブウエイトが必要です。
V4、V6、V8等
![](https://www.naprec.co.jp/docs/wp-content/uploads/2022/12/bobweight2.jpeg)
そして、ボブウエイト重量を調整しクランクピンに抱かせました。
クランクピン幅のセンターに取付出来るように計測しながらのロックです。
リーマボルト式なので平行に締付が出来ます。
この状態でバランシングです。V型エンジンのクランクシャフトバランシングは全てボブウエイトが必要です。
V4、V6、V8等