日産L28-N42シリンダーヘッドCNC燃焼室

Feb 20th, 2025

やっとプログラムが出来ました。日産L28-N42シリンダーヘッド用のCNC機械加工燃焼室です。ノーマルの燃焼室を一旦アルゴン溶接でフル肉盛りをおこないその後に機械加工を施します。もちろんシートリングは入替しないとなりません。シートリングのサイズはINT46㎜用EXH38㎜用です。容積的にはヘッド面研無しで41cc位です。この画像のシリンダーヘッドは今週末のノスタルジック２daysに展示するシリンダーヘッドなのでシートリングはシリコンブロンズ材を使用しています。今後この仕様も受注いたしますので、宜しくお願いします。

SR20DEシリンダーブロックNA改ターボ用加工

Feb 08th, 2025

SR20DEノンターボブロックを加工してターボ用に加工です。ターボのブロックはシリンダーの上部が溶けてしまっている物が多いのでノンターボの物を加工してターボと同じ形状にします。SR20、2JZは最近特に多く依頼がきます。

GTR-VR38DETTシリンダーブロックラインボーリング

Feb 05th, 2025

GTRのメインメタルトラブルはたまに聞きます。それでシリンダーブロックを見てみるとメインメタルハウジングが狭くなっている物も何台か見た事があります。メインボルトの締付値も高いのでラダーが変形してしまっています。そこで正規のハウジング径に再度仕上げ加工をしてあげます。画像はラインボーリングの段取りをしています。

HONDA F20/22Cハイレスポンスキット近日発売！

Jan 25th, 2025

ホンダS2000エンジンのF20/22C用ハイレスポンスキット近日発売！
ハイレスポンススタンダードキット、レースキット、燃焼室もCNC加工を施す燃焼室キットとフルコースです。バルブサイズはINT＆EXH共に0.5㎜オーバーサイズのバルブとなります。（バルブ傘径INT36.5㎜EXH31.5㎜）スタンダードキット用のバルブガイドは表面処理も施したブラックガイドです。