![[NAPREC-ナプレック]エンジン・パーツ・チューニング・金属加工・内燃機加工](https://www.naprec.co.jp/docs/wp-content/themes/naprec/images/logo.png){kind=logo}
NAPREC
2009年とほとんど変わらない当社NAPREC180SXです。エンジン等の機関は絶好調です。
MAX織戸80スープラ
新車（新しく作った）80スープラです。シェイクダウン的に持ってきたのに凄く調子よくいい走りをしていました。エアジャッキも搭載されたカッコイイ車輌です。
ASモリ レクサスGS
いつもお世話になっている森さんのところの車輌です。新しく作った車で、レクサスのGSです。カッコイイ車です。これからの成長が楽しみな車ですね。
D1お台場！
レース & イベント
D1お台場！
お台場 フジテレビ前
D1Grand Prixのお台場です。第一戦の際の画像です。
予選で敗退していしまいました。残念！
日曜日のオールスター単走では走行しました。テレビ東京も来ていたので、テレビ放映も有ると思います。楽しみです。
いよいよ！D1 Grand Prix 第一戦
NAPREC180
バタバタやっています。
今週末、D1Grand Prix第一戦のお台場です。26日が予選で27日が決勝戦です。28日はエキシビジョンでオールスターバトルです。
でも、、車はほとんど何もしていません。去年のままです。エンジンも90mmピストンの2.2リッター1号エンジンのままです。本当は新品のピストンに交換したいところですが、、、
これから、アライメントをとりに車を移動です。
トランスミッション合体
ミッションアダプター製作
ミッションを合体です。
本来RB26用のトランスミッションをTOYOTAの2JZに搭載できるような加工を行いました。
D1 Grand Prixに参加する車輌のトランスミッションです。
合体は方法はベルハウジングのアダプターを製作しての合体です。
完成して出来上がると、、、なんてこと無い形状ですが、様々な寸法の採寸からやったので結構時間がかかりました。
この様な仕事の時は3次元測定器が役に立ちます！穴位置測定、面高さ測定などなどです。
・・・ちょっと気になるのがレリーズシリンダーの位置なんです。日産、TOYOTAで反対なんですよね。エンジンの吸気と排気が・・・・。
下の画像は、アダプターを硬質アルマイト処理をした後に合体した姿です。アダプターの色がグレーになっていますよね。硬質アルマイトで発色した色です。
裏側から撮影です。
トランスミッション合体裏
2010-NHRA開幕戦（Pomona California）
いよいよNHRAも開幕です。例年どおり、CaliforniaのPomonaからスタートです。
といっても私自身が見に行ったわけではないのです。例年Los Angelesに住んでいる友人からの情報です。画像も同様です。
いつも思います。開幕戦は実際にみたいって。。
2010-NHRA①
2010-NHRA②
2010-NHRA③
2010-NHRA④
大阪オートメッセ2010
大阪オートメッセ2010へ行って来ました。ある意味偵察？いや勉強。いや営業！
とにかく元気いっぱいのイベントでした。ブースもお客さんも元気に頑張っていました。
オートメッセ
黒井号
いつも元気な。MAX織戸氏です。今日も最高に良い笑顔をくれました。
MAX織戸
HKS社→富士スピードウェイ（HKS PREMIUM DAY)
HKS
31日は富士スピードウェイに行ってきました。HKS社のイベントです。
様々なチューニングカーの走行があったりプロショップがブースをたくさん出していました。
また、HKS社の新商品や新技術も公開しかなり刺激になりました。
VR38オイルパン
VR38のパーツも多数出来ています。写真はアルミオイルパンです。ハニカム構造で強度と表面積を増やしていますね。手前に置いてあるのは、Hビームのコンロッドです。
HKS RB26DETTエンジン
RB26やSR20用のエンジンパーツも多数新商品があり、、少し驚きです。
すでに旧車になってきている車輌のパーツですので、、、ね！
写真は、EXHにもVカムが付いているRB26です。
この他に燃圧を25ｋ位かける高燃圧システムの34GTRがあったりで楽しかったです。
HKS社→富士スピードウェイ
HKS
http://www.hks-power.co.jp/premiumday2010/index.html
1月31日はHKS社のイベントです。富士スピードウェイで行われる盛大なイベントです。
勉強の為に、私も当日見に行こうと思っています。
HKS様
お世話になります。
当日、宜しくお願いいたします。
（ゲート入り口で顔パスできるかな～。入場させて下さいね。(^^♪ ダメですよね！ ）
東京オートサロン2010
オートサロンブース
東京オートサロンのブースはこんな感じでした。
ＲＢ26の部品だけの展示だったのですが、燃焼室フル加工ヘッドを4台立ててみました。取付け台の部分にボールベアリングを入れて回転するようにしたんですよ。
土曜、日曜日はとにかくスゴイ人でした。歩くのに大変なくらいでした。
その中、しっかりと見てきたのは、噂のトヨタＦＴ８６です。かっこいい車でした。発売が楽しみですね。
８６
RB26DETT燃焼室のモデル製作
RB26DETT燃焼室モデル
今日は「東京オートサロン」の搬入の日です。朝からバタバタとしながらの搬入準備！
今回はRB26ブースなので当然展示品もRB26の部品ばかりです。
うちは、得意のシリンダーヘッドを数種展示します。
それで、燃焼室のモデルを急きょ製作しました。
アルミのブロック材からのフル削りだしでの製作です。
シートリングも入れてシートカットもバッチリ行い、まるで本物のヘッドの様です。
展示モデルですが、少々こだわってみました。
（でも、NCプログラムはいつも実機を加工しているものと同じなので形状も当然実際のヘッドと同じです。）
明日から、3日間オートサロン本番です。頑張りまーす！
RB26DETTフルスキッシュ形状
