3SG

久しぶりの3SGエンジンです。腰下だけですが加工→バランス→組付けです。TOYOTAの3S、日産のSR20同じ86×86のスクエアエンジンです。

3SG

3SG

オートバイエンジン加工用治具

ダミークランクケースとダミーヘッドです。オートバイの4気筒エンジン加工時に使用します。

通常の加工の際は使用しませんですが、依頼がある時は登場します。

佐藤運輸機工

土曜日は、佐藤さんの竣工式&40周年記念パーティーに行ってきました。

http://www.ys-cup.com/toppage.html

業界の社長さん達が多数来ていました。
PROMODET小峰社長。SUPERSHOTの佐藤社長。ESCORTの塩原社長。
それから、MOONEYESのシゲ菅沼社長などなどです。
美味しい食事と楽しい時間を有難うございました。

アイドラギア

SCM440H-QT材でエンジンの中に取付されるアイドラギア（スプロケ）を製作しました。

NC旋盤とマシニングセンターだけでの製作です。ワンオフ品はスプロケでもマシニングセンターで削りだします。

中央にはベアリングが圧入してあります。

SUZUKI F8A

F8Aのエンジンです。やっとここまできました。

ロッカーアームも新品が手に入り組付けしました。

もう少しで完成です。頑張りましょう。

86

水平対向のエンジンを買いました。日頃、水平対向エンジンでも6気筒の空冷のタイプを良く加工したりしていますが、最近話題の水平対向4気筒エンジンを衝動的に見たくなり買ってしまいました。
分解するのはマダマダと考えていますが、色々と作りたいものがあるので妄想をしています。

このエンジンをAE86に搭載してみたいなとか変な事も考えています。（←多分しないと思います）

PORSCHEケイマン

ケイマンのスリーブも完成しました。

組付け時のサービスホールも穴あけし、これから圧入です。

シリンダー内にある穴とスリーブに開けた穴とをうまくあわせないといけません。ずれてしまうとエンジン組付け時に困ります。

しっかりと暖めてからスリーブを圧入します。

PORSCHEケイマン

SR20DE

SR20DEターボ無しのエンジンオーバーホールが入庫しました。（ちょっと前ですが）

フルバランス関係を行い、ハイレスポンスキットもして組付け予定です。

エキセンのSQ処理

13BのエキセンをSQ処理しました。

この処理はうちは定番ですね。ロータリーエンジンの部品加工もしますので、宜しくお願いします。