ナプレックブログ

mopar V8

Mar 03rd, 2012

V8cylinderhead

アメリカのV8エンジンのシリンダーヘッドにシートリングを入れました。EXH側だけですが。(画像は片バンクのヘッドです）もともとシートリングとしてリングは入っていないのですが、磨耗してしまうので別材質のリングが入るように加工します。

ヘッドのリング部分をザグリ加工して穴を作ります。その穴の中にリングを圧入です。

もちろんこの後に仕上げのシートカットを行いバルブの当たりをしっかりと出していきます。

NISSAN SR20ヘッド

Mar 03rd, 2012

SR20ヘッド加工

SR20のヘッド加工が沢山です。最近の加工は皆ハイレスポンスキット＆燃焼室加工です。
本当に調子いいのでお勧めのヘッドチューンです。精度も上がるのでトラブルも出にくくなりますからね。

あれ？よく見るとHONDAのB18ヘッドも一緒に並んでいますね。

HONDAライフ(初代)

Mar 03rd, 2012

ライフアッパーデッキ加工

初代のHONDAライフのシリンダーブロックの加工をしました。オープンジャケットなので変形防止でピン打ちです。ヘッドとの水路の妨げにならない様に位置を確認しながら加工します。

もちろんピン打ちした後に上面の面研とシリンダー内のボーリングを行います。

S20

Mar 02nd, 2012

S20

腰下を組付けしています。フルカウンタークランクシャフトがかっこいいですね。
オイルポンプドライブはギア式です。スパーギアでヒュンヒュンと音を立てて回転します。

S20

Feb 24th, 2012

S20ピストンコンロッド

S20のエンジンを組立しています。
コンロッドはバランス修正を行いながら鏡面研磨です。ピストンは社外の鍛造ピストンです。
確か83mmです。鍛造なのでカジリ等の事を考えてスカート部分にはモリブデンのコーティングを施しました。
重量合わせも完全に行いいいエンジンになると思います。

PORSCHEクランクケース

Feb 24th, 2012

マグケース

久しぶりの更新です。大変失礼しました。

PORSCHEのマグケースの修理です。メタルのハウジングの部分です。
PORSCHEはメインメタルに外径の種類があります。スタンダードサイズ、オーバーサイズです。
ケース本体のメタルハウジングが痛んでしまう事があるのですが、その場合はオーバーサイズのメタルが取付出来るように加工します。
しかし、特殊な加工になるので苦労します。