NISSAN SR20DE(ノンターボ)

Nov 07th, 2012

SR20DE

 

SR20DEターボ無しのエンジンオーバーホールが入庫しました。(ちょっと前ですが)

フルバランス関係を行い、ハイレスポンスキットもして組付け予定です。


MAZDA 13Bエキセン→SQ処理

Nov 06th, 2012

エキセンのSQ処理

 

13BのエキセンをSQ処理しました。

この処理はうちは定番ですね。ロータリーエンジンの部品加工もしますので、宜しくお願いします。


TOYOTA 2GR-FE

Nov 05th, 2012

2GR-FE

 

さて、、、お待たせしています。TOYOTAの2GRエンジンを加工して部品の組み替えをします。

V6エンジンなので当然バランス修正も行います。ピストン、コンロッドはSpecialです。


JIMTOF 2012

Nov 03rd, 2012

JIMTOF 2012 砲丸

 

2年に一度の工作機械見本市JIMTOFに行ってきました。

http://www.jimtof.org/jap/

マシニングセンターは5軸ばかり、、旋盤は複合機ばかりでした。

ヤマザキマザックブース、今年はマクラーレンF1等が展示してあり目を引きました。

欲しくても中々買えないです。。。。

今年はCADCAMメーカーさんを重点に見てきました。


SUZUKI F8A

Nov 02nd, 2012

F8A腰下

 

F8Aの腰下を組んでいます。

このエンジンは全組なので、、まだかかります。

頑張りましょう!


PORSCHE964クランクケース

Nov 02nd, 2012

PORSCHE964クランクケース

クランクケースの加工をしました。

オーバーサイズのシリンダーが組める様に径の加工と左右のケースの位置ずれの防止加工、タイムサート入れ加工等です。

PORSCHEのケースは多く加工しています。ヘッドも同様ですが、空冷エンジンはいいですね。


BMWプーリー製作

Nov 01st, 2012

BMWウォーターポンププーリー

 

BMWのウォーターポンププーリーです。先日取付確認している所を紹介しましたが、出来あがりました。

このように穴あけを行い硬質の青色アルマイト処理を施しました。(写真は一枚しか撮りませんでした。)


MAZDA BPエンジン

Oct 30th, 2012

BP燃焼室

 

MAZDAロードスターのBPエンジンです。このヘッドの燃焼室をマシニングセンター加工しました。

INT側のスキッシュエリアを取るような形に加工です。ターボ車にする為に容積確保ですね。

ヘミサークル形状です。


ディーゼルエンジン改

Oct 27th, 2012

J05ターボ

ディーゼルエンジンのシリンダーヘッドを改造しガソリンエンジンに使用しているスパークプラグが取付出来るようにしました。

冷却水とエンジンオイルが混同しない様に色々と考えて部品を設計します。

写真で黒い円盤がヘッドカバーに取り付けされていますが、この穴の中にプラグが取付されます。


SUZUKI F8A

Oct 25th, 2012

F8Aロッカーアーム

 

F8Aのロッカーアームが磨耗しています。

まいりました。新品部品は無いし、再研磨するには治具を製作しないとダメだし。

こんなになっているけどカムシャフト側は問題なく、ほとんど磨耗していませんでした。