ナプレック ワークス

V型クランクシャフト=重金属

Aug 18th, 2012

v crankshaft

V型のクランクシャフトです。

カウンターウエイト内に重金属を3個も埋め込んでいます。バランス調整用です。当然ですが、後部のカウンターウエイト内にも同じ様に埋め込んでいます。
これで、限られたクランクケース内で理想的なバランス調整が実現できるのです。

アメリカは貴重な金属を少量で購入できるからいいですね。


アンダー鈴木君

Aug 16th, 2012

UNDER SUZUKI 2012

↑ クリックしてください。PDFファイルのタイム表です。

1分28秒3 アンダー鈴木君お疲れ様でした。

日本人で最高タイムおめでとう!去年よりも3秒縮めて素晴らしいです。

悔しいところもあると思いますが、とにかく良かったです。

おめでとう!

http://www.worldtimeattack.com/


ガイド穴の修理

Aug 09th, 2012

アルゴン埋め

バルブガイドの穴を修正します。結構痛んでいたので、一度完全に埋めてしまいました。

ここから、バルブガイドの入る穴をあけてボーリング仕上げしていきます。これから長い道のりで仕上げます。

しかし、溶接して仕上げるの苦労しました!


S20バルタイ調整中

Aug 08th, 2012

S20バルタイ中

S20エンジンも大詰めです。ヘッドを合体しバルブタイミング調整中です。

いつも思いますが、緊張の瞬間であり。決まったときは気持ちのいい瞬間です。

バルタイってそんな感じです。


2JZフルベリリューム仕様!

Aug 06th, 2012

2JZフルチューンヘッド

2JZのヘッドをフル加工しました。全てのシートリングをベリリューム銅に変更です。

燃焼室もフル加工して3.4リッター仕様の燃焼室です。

2JZのヘッドでここまでやるのは始めてかも!


S20腰下組付け

Aug 02nd, 2012

チェーン式オイルポンプ

大変お待たせしています。
S20のエンジンを組付けしています。

このエンジンはオイルポンプ駆動チェーン式です。ギア式はギアの音がするところがいいそうです。