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佐藤運輸機工
土曜日は、佐藤さんの竣工式&40周年記念パーティーに行ってきました。
http://www.ys-cup.com/toppage.html
業界の社長さん達が多数来ていました。
PROMODET小峰社長。SUPERSHOTの佐藤社長。ESCORTの塩原社長。
それから、MOONEYESのシゲ菅沼社長などなどです。
美味しい食事と楽しい時間を有難うございました。
sato unyukiko
ギアを製作しました。
アイドラギア
SCM440H-QT材でエンジンの中に取付されるアイドラギア（スプロケ）を製作しました。
NC旋盤とマシニングセンターだけでの製作です。ワンオフ品はスプロケでもマシニングセンターで削りだします。
中央にはベアリングが圧入してあります。
当社がバックアップする斎藤太吾選手が、Formula-D USAの2012年シリーズチャンピョンを獲得しました。
当社がバックアップする斎藤太吾選手が、Formula-D USAの2012年シリーズチャンピョンを獲得しました。
当社が加工した2JZエンジンを搭載しています。シリンダーヘッドは「ハイレスポンス燃焼室レースキット」です。
2012年 FORMULA-D USAの
シリーズチャンピョン斎藤太吾のレクサスSC430は
当社でエンジン加工された2JZエンジンを搭載しています。
もちろんシリンダーヘッドは当社自慢の
「ハイレスポンス燃焼室レースキット」です。
NAPRECは、2013年も斎藤太吾を全面バックアップしていきます。
●FORMULA-D WEBサイト http://formulad.com/
SUZUKI F8A
SUZUKI F8A
F8Aのエンジンです。やっとここまできました。
ロッカーアームも新品が手に入り組付けしました。
もう少しで完成です。頑張りましょう。
水平対向4気筒
86
水平対向のエンジンを買いました。日頃、水平対向エンジンでも6気筒の空冷のタイプを良く加工したりしていますが、最近話題の水平対向4気筒エンジンを衝動的に見たくなり買ってしまいました。
分解するのはマダマダと考えていますが、色々と作りたいものがあるので妄想をしています。
このエンジンをAE86に搭載してみたいなとか変な事も考えています。（←多分しないと思います）
PORSCHE CAYMAN（ケイマン）
PORSCHEケイマン
ケイマンのスリーブも完成しました。
組付け時のサービスホールも穴あけし、これから圧入です。
シリンダー内にある穴とスリーブに開けた穴とをうまくあわせないといけません。ずれてしまうとエンジン組付け時に困ります。
しっかりと暖めてからスリーブを圧入します。
PORSCHEケイマン
NISSAN SR20DE（ノンターボ）
SR20DE
SR20DEターボ無しのエンジンオーバーホールが入庫しました。（ちょっと前ですが）
フルバランス関係を行い、ハイレスポンスキットもして組付け予定です。
MAZDA 13Bエキセン→SQ処理
エキセンのSQ処理
13BのエキセンをSQ処理しました。
この処理はうちは定番ですね。ロータリーエンジンの部品加工もしますので、宜しくお願いします。
TOYOTA 2GR-FE
2GR-FE
さて、、、お待たせしています。TOYOTAの2GRエンジンを加工して部品の組み替えをします。
V6エンジンなので当然バランス修正も行います。ピストン、コンロッドはSpecialです。
JIMTOF 2012
JIMTOF 2012 砲丸
2年に一度の工作機械見本市JIMTOFに行ってきました。
マシニングセンターは5軸ばかり、、旋盤は複合機ばかりでした。
ヤマザキマザックブース、今年はマクラーレンF1等が展示してあり目を引きました。
欲しくても中々買えないです。。。。
今年はCADCAMメーカーさんを重点に見てきました。
