![[NAPREC-ナプレック]エンジン・パーツ・チューニング・金属加工・内燃機加工](https://www.naprec.co.jp/docs/wp-content/themes/naprec/images/logo.png){kind=logo}
NAPREC D1Machine-SR20DET 90mmPISTON
↑ 日曜日の単走時の動画です。ENGINEはすこぶる調子いいです。(^^♪
ドリフト系
SR20DET-90mmピストン
D1-NAPREC180SX
これが、エンジンルームです。
今回初めてのチームNAPRECとしての参戦でした。
木曜日にシェイクダウン状態での走行でデュアルファイナルの3戦目は予選落ちしましたが、4戦目は予選通過でなんと「ベスト16」に残りました。
うちのドライバー、松井有紀夫選手。
ベスト16は追走での競技です。追走一回戦で負けてしまいましたが、ベテランチーム、ベテラン選手の中でしたので緊張の中での走行でした。
しかし、今回はエンジンのテストが出来て、最高なレースウィークでした。
ピストン90mm仕様の2.2リッター・パワステポンプショートブラケット・NAPREC80スロットル等です。
エンジンオイル、ミッション、デフオイルは。信頼できる。http://www.redlineoil.co.jp ←です。
次回の8月のエビスにも当然参戦です。頑張りますので応援ヨロシク御願いします。
SR20DET－90mmピストン
D1-NAPREC180SX
D1岡山です。
木曜日から岡山に入りました。木曜日、金曜日、土曜日と走り最終日の日曜をむかえました。毎日毎日ドラマがありましたが何とかここまできました。
今のところ、エンジンはすこぶる調子がいいです。(^^♪
90mmボアのエンジンは中間からの上が良いようです。
さあ、これから最終日の練習です。
また、ご報告します。
SR20DET－90mmピストン
NAPREC SR2187cc
最近ブログをサボっています。
すいません。
また、お預かりしている加工品の納期も遅くなっているかも m(__)m
今週の週末に岡山でD1GPがありまして、その車作りに集中しています。
エンジンも新規なエンジンです。基本はSR20なのですが、ピストンを90mmの物を入れてBIGボアでの2.2リッターエンジンを作っていました。
クランクシャフトはSR20のノーマル改ですが、ピストンはアメリカの友人のピストン屋に特注してもらった90mmボアです。
画像は、そのブロックです。スリーブは完全に湿式のライナー状態です。全てDカットした接触型です。（加工状態をお見せしたいのですが・・・・まだ）
明日の夜中に岡山に向けて出発です。
最近この車に集中して色々作り物しているので、ヘロヘロです。
ドライサンプ
ドライサンプポンプ
アメリカに発注していたドライサンプ用のオイルポンプがやっと来ました。
今、競技用のエンジンを作っているのですが、それに取付しようと考えていましたが、間に合いません。
レースはすぐそこです。
このポンプは、ドライサンプ用のポンプでスリーステージです。（写真見ての通りです）
スカベンジポンプが2個付いています。
最近の設計なので、中のギア形状はトロコイドギアです。
昔のポンプは皆ギア式だったんです。
次回のチャンスに取付してみようと考えています。もちろんオイルパンの製作からやります。頑張ります。
ベリリューム銅材シートリング
SR20DETベリリュームシートリング
昨日も紹介しましたが、ベリリューム銅を使ったシートリングの入ったヘッドです。
今回はSR20のヘッドです。（昨日の画像でチラッと写っていたヘッドです）
マシニングセンターで燃焼室加工を終わらせたところです。ヘミサークル形状で加工しました。
このヘッドはD1グランプリで使用するヘッドです。
このエンジンは結構スペシャル仕様なのです。今度詳しく紹介する予定ですので、もうしばらく待ってください。
お台場
お台場での斎藤選手
23日と24日に行われた。東京ドリフトお台場での斎藤太吾選手のマークⅡです。↑
織戸選手
こちらは、織戸選手のアリストです。↑
ぶっつけ本番での参戦の織戸選手でしたが、いい結果を出していました。
今回のお台場イベントは、6月にテレビ放映されるんですって、楽しみですね。
織戸選手 アリスト
爆走坂東組
織戸選手のアリストにステッカーを貼ってきました。
おきまり、BIGVALVEステッカーをフロントバンパーの左右です。
坂東さんの爆走ステッカーのそばです。
そして、リアウィンドウにもです。
サイドには、NATSさんのステッカーが大きく貼って有ります。NATSさんは、千葉にある自動車専門学校です。
優秀な生徒さんがたくさんいる学校です。
NATS
織戸選手 アリスト
織戸選手のＤ１車輌アリストが新エンジンで完成です。
前にも紹介した、当社でイロイロ加工したエンジンです。
これからセッティングをスコーチさんで行います。楽しみです。
- 織戸選手 エンジンルーム
自分でも車の下にもぐり、連日作業をしているそうです。
ここ数日は徹夜状態が続いている。
そんな、ハイテンションとなっている。織戸選手です。
元気な、織戸選手
2JZヘッド完成！
織戸選手と俺
赤いアリスト用の2JZのヘッドが完成しましたので、お渡ししてきました。
ヘッドは当然！当社のBIGバルブを使ったハイレスポンスキット＆燃焼室フル機械加工を施した物です。排気量の関係で今回の燃焼室は容積大きめに加工仕上げしました。そうですね。。。通常の容積よりも3.5cc程大きめにしあげました。これで狙った圧縮比になると思います。
腰下もフル加工し納品しました。ある輸入物のピストンでダミーヘッド付きのボーリング・ホーニングです。クランクは曲がりの点検とフルバランスです。フルカウンタークランクですが、バランス難しいですよ。
クランクシャフトダイナミックバランス！ ノウハウ、イロイロ、アルンデス～。
俺の顔が変にニヤケテいるので、危険ですからモザイクしておきました。
明日からのスーパーGT.富士！ガンバッテクダサイ！
（画像は、スコーチさんのブログから拝借しました。m(__)m http://ameblo.jp/scorch）
