ナプレックブログ

VQ35ヘッド

May 15th, 2009
VQ35 NISMOヘッド

VQ35 NISMOヘッド

V型続きですね。

これは、VQ35のシリンダーヘッドです。NISMOのハイコンプになる燃焼室の物です。

バルブは、チタンバルブです。驚く軽さです。


SR311 U20

May 12th, 2009
U20ヘッド

U20ヘッド

フェアレディSR311のシリンダーヘッドです。多分昭和42年頃の製造です。

このエンジンは、オイル周りのトラブルでエンジンが破損しているのを多く見ます。特にシリンダーヘッドのカム周りはかなりきついです。

シリンダーヘッドにオイルが上がるには、ジャックシャフトの一部を通過して上がっていきます。このシャフトのメタル内を通るんです。

クランクメタルも痛んでいる物が結構見られます。

さあ、ヘッドカムラインを修理です。


35GTR VR38

May 11th, 2009
VR38バランス修正前

VR38バランス修正前

バランス修正前のデーターです。

ノーマルコンロッドの回転部分の重量が○○○gだった物が、○○○gに軽くなって、更に往復部分の重量は○○○になったし、ピストンは変わらないから重量も・・・???!!!結果!ウエイトの重量が70gも重たい状態となってしまったじゃない。

10g-mm以内に仕上げないといけないし、こりゃ大変です。
とにかくイロイロと削って仕上げないと。

 

VR38バランス調整後のウエイト

VR38バランス調整後のウエイト

で、こんな感じに削り穴も開けて仕上げました。↑ チョッと苦労しましたが、かなりいい出来だと思います。

 

そして、数値はこんな感じです。 ↓

VR38バランス修正後の数値

VR38バランス修正後の数値

 

65mgと89mgです。もちろん10g-mm以下にもなっています。
とにかくV型エンジンはしっかりとバランスを取りましょう。


プロペラシャフト加工

May 11th, 2009
最近多いプロペラシャフトの加工

最近多いプロペラシャフトの加工

また、プロペラシャフトの加工が入ってきました。

最近すごく多いです。ペラの加工!

パイプを新規な物に交換したり。先端のヨークとユニバーサルジョイントを他の物と交換したりと加工します。

バランスもばっちりと取って塗装して完成です。


35GTR VR38

May 09th, 2009
VR38クランクバランス修正前

VR38クランクバランス修正前

VR38クランクシャフトをバランス修正します。

V型のエンジンは、バランス難しいんです。

知っている人は知っていますが、V型はダミーウエイト(BOBウエイト)をクランクピンに抱かせてバランス修正をしないといけません。このダミーウエイトの設計は使用するピストンやコンロッドなどの部品の重量が影響するのです。

純正クランクは純正のピストン、コンロッド等でバランスが取れています。アンバランスが無い状態です。ですから、ピストンやコンロッドが純正と重量の違う社外の物などに交換してしまったら、クランクバランスは狂ってしまいます。

今回のVR38はコンロッドをH断面の物に変更です。重量もかなり軽量になりました。(ザウルスさんのオリジナルコンロッドです)
コンロッドの回転運動質量と往復運動の質量を測定しダミーウエイトの設計です。

VR38クランクバランス作業中(BOBウエイト取付状態)

VR38クランクバランス作業中(BOBウエイト取付状態)


2JZヘッド完成!

May 01st, 2009
織戸選手と俺

織戸選手と俺

赤いアリスト用の2JZのヘッドが完成しましたので、お渡ししてきました。

ヘッドは当然!当社のBIGバルブを使ったハイレスポンスキット&燃焼室フル機械加工を施した物です。排気量の関係で今回の燃焼室は容積大きめに加工仕上げしました。そうですね。。。通常の容積よりも3.5cc程大きめにしあげました。これで狙った圧縮比になると思います。

腰下もフル加工し納品しました。ある輸入物のピストンでダミーヘッド付きのボーリング・ホーニングです。クランクは曲がりの点検とフルバランスです。フルカウンタークランクですが、バランス難しいですよ。

クランクシャフトダイナミックバランス! ノウハウ、イロイロ、アルンデス~。

俺の顔が変にニヤケテいるので、危険ですからモザイクしておきました。
明日からのスーパーGT.富士!ガンバッテクダサイ!

(画像は、スコーチさんのブログから拝借しました。m(__)m http://ameblo.jp/scorch


四国・愛媛

Apr 29th, 2009
愛媛の雄

愛媛の雄

28日は、四国に入り愛媛県のショップさんにも顔をだしてご無沙汰のご挨拶をしてきました。

知る人ぞ知る「S20こだわりの店」S20一筋40年。
日本全国からS20オーナーさんが来るそうです。

エンジンベンチも見せていただきました。ベンチ室に大切な部屋内空調もしっかりと整っていて素晴らしい環境でした。ベンチ室にはS20エンジンが3機待機していました。

ベンチ室や工作機械など何でも作ってしまう。職人さんです。


九州

Apr 27th, 2009
ご挨拶

ご挨拶

27日は、福岡のショップさん数件にご挨拶してきました。

突然の訪問スイマセンでした!

(^^♪

ご挨拶

ご挨拶


九州

Apr 27th, 2009
200kmからのフリダシ

200kmからのフリダシ

オートポリスです。ストレートを全開で加速し一気に振り出します。

コーナーの先のフェンスは壁に見えるそうです。

ドリフトはすごい迫力で!これまた驚いたのは、すごい入場者数でした。

人間ウェーブやっていました!

オートポリス 人

オートポリス 人